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fui atrás da legislação de transito para
carretas rodoviárias e descobri até agora:
Documentação:
- documentação é igual a de um carro, tem
seu RENAVAM e deve ser licenciada e ter
seguro obrigatório pago anualmente,
porém por não se tratar de VEICULO
AUTOMOTOR, portanto, como qualquer carreta
de qualquer porte é isenta do
IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veiculo
Automotor).
- deve sim de andar com o documento dela,
igual a um carro.
Licença para dirigir:
- não precisa para carreta de 1 eixo,
nenhuma licença ou categoria a mais em sua
carteira de motorista.
No trânsito:
- paga-se pedágio pelo eixo a mais,
proporcional ao custo do pedágio.
- os limites de velocidade são para o tipo
de veículo que está rebocando. Exemplo: se
está rebocando com um caminhão, utilizar os
limites de velocidade para caminhões na
rodovia em que estiver.
- fique atentos a locais proibidos de entrar
com reboque, tipo estacionamentos de
shoppings ou mesmo em determinados locais de
um posto de gasolina.
É obrigatório:
- você
precisa ter: luz de freio, luz de seta, luz de lanterna, luz pisca alerta
e não é obrigatório luz de ré.
- faixa zebrada no plaqueiro, tipo
pára-choque de caminhão.
- precisa ter a corrente de segurança, para
caso o engate quebre, a carreta ainda fique
atrás do seu carro, e não sai sem controle
pela estrada.
Dicas:
- considerando que a carreta de encalhe vai
em cima do casco, coloquei faixas refletivas
nela, de modo que ficasse muito mais
visível, principalmente a noite com a
iluminação dos faróis de quem viesse atrás
da carreta. (ainda não tenho certeza se é
obrigatório, mas se fosse um caminhão seria.
vou descobrir e logo corrijo aqui)
- não é obrigatório ter um pneu estepe para
a carreta, mas se tiver espaço, não deixa de
ser uma boa pedida, e não esquecer de
conferir se sua chave de roda, bate com os
parafusos dos pneus dela.
- o sistema "Sem Parar" para
pedágios, automaticamente debita o eixo a
mais, caso esteja rebocando uma carreta. |
